La llegada de Didi generó una batalla de beneficios que favoreció a los usuarios

A principios de febrero, la plataforma de transporte en vehículos particulares Didi llegó a Bariloche y el desembargo generó un cimbronazo interesante para sus usuarios y los de Uber y Cabify.

La plataforma de origen chino debutó en Bariloche con costos muy agresivos. Un viaje del centro de Bariloche al Alto, de alrededor de $4.000 para las otras apps, salía en Didi $300, $400 o $500, según la demanda o el momento de la jornada.

El conductor recibía el valor de la tarifa plena, por lo que era la empresa Didi la que “subsidiaba” las tarifas en busca de competitividad e inserción en el mercado. En definitiva, una fuerte inversión directa de la plataforma en la ciudad para abrir y consolidar la tercera pata del popular servicio en Bariloche.

Uber y Cabify

Las otras dos plataformas no se iban a asustar y menos a quedar en el molde.

Uber levantó la apuesta para contener a sus conductores y pelear el mercado ante el invasor.

Al propietario del vehículo le pagó al principio un plus de $145.000 cada 115 viajes. Para darle más dinámica y atractivo, planteó el premio en tres etapas: la primera al completar los 70 viajes, bonificaba $70.000 mil. A los siguientes 20 viajes, “regalaba” $20.000. En la tercera etapa, el conductor cumplía con 25 viajes más, llegaba a los 115, y Uber le completaba los $145.000 prometidos. Un buen dinero por ejemplo para cinco días de trabajo con 23 viajes por día, un desempeño habitual para unas 8 horas laborales por día.

Para el usuario de Uber la tarifa bajó considerablemente, según el momento. Un viaje que el pasajero abonaba $4.000, para el conductor resultaba de $7.000. Otro subsidio privado al trabajo e inversión directa en Bariloche.

Cabify, el segundo gran competidor del sector en Argentina, desde el inicio en Bariloche otorgó beneficios al conductor y al pasajero.

Al debutar en la ciudad regalaba al conductor $12.000 pesos cada 10 u 11 viajes, incrementando el plus progresivamente hasta los 21 viajes, hasta llegar a los $32.000 extras.

Desde el arribo de Didi, le dan al dueño del auto $12.000 por 6 viajes por día, y lo incrementan hasta $35.000 al llegar a los 18 viajes por día. Mejoraron los premios al conductor conductor. Y los precios para los pasajeros también suelen bajar por momentos, aunque siempre se mantuvieron por debajo de Uber, fidelizando sus clientes.

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