2025-09-21

SEGURIDAD VIAL

Camiones de tres ejes

La columna semanal de Néstor Vidal aborda en esta oportunidad a los camiones de tres ejes, de fuerte presencia en nuestras rutas y calles.

Por Néstor Vidal (*)

 

Con el objetivo de promulgar la cultura de seguridad vial, este profesional hoy aborda el tema de los “Trasporte de Cargas de Tres Ejes”.  En este articulo les brindo un panorama de lo que hay que saber. 

Qué es un camión de tres ejes

Un camión de tres ejes es un tipo de vehículo de transporte de carga que tiene tres ejes en lugar dos, que poseen los camiones tradicionales. Estos ejes adicionales se encuentran detrás del eje trasero y proporcionan “según estudios realizados por los fabricantes” una mayor capacidad de carga y estabilidad en las rutas. Estos vehículos son fundamentales en la logística para cargas de gran volumen y peso, y a menudo tienen una configuración 6x2 con un eje adicional que puede levantarse o bajarse según sea necesario.

 

Características principales

  • Mayor Capacidad de Carga:

Los ejes adicionales distribuyen el peso de la carga sobre más puntos, lo que eleva significativamente la capacidad de carga del vehículo.

  • Mayor Estabilidad:

La presencia de tres ejes proporciona una mejor distribución del peso y, por ende, una mayor estabilidad en las rutas, lo cual es crucial para el transporte seguro de mercancías pesadas.

  • Configuraciones Comunes:

A menudo, un camión de tres ejes utiliza una configuración 6x2 (dos ruedas motrices y un eje de ruedas libres), donde el tercer eje es un eje de "neumático" que se puede levantar para ahorrar combustible y reducir el desgaste cuando el camión va vacío.

  • Uso en el Transporte Pesado:

Son vehículos esenciales para la logística, utilizados para el transporte de todo tipo de mercancías, especialmente aquellas que superan el peso de los camiones convencionales.

 

Reglamentación: pesos, dimensiones y potencia

En el artículo 53 de la Ley de Tránsito 24.449 y en el Anexo R de su Dto. Reglamentario 779/95 se fijan las dimensiones y pesos máximos y la relación potencia-peso mínima que rigen para el transporte de cargas.

 

Ejemplos de uso

  • Transporte de materiales de construcción y maquinaria pesada.
  • Distribución de mercancías voluminosas y paletizadas.
  • Semirremolques con tres ejes, que permiten una mayor carga útil para la distribución de todo tipo de productos.

La prevención de accidentes de camiones es fundamental para garantizar la seguridad Vial en las rutas. Los conductores y «Los Elegidos para conducir este tipo de vehículos» deben estar capacitados y alerta, y los vehículos deben mantenerse en condiciones óptimas. La tecnología también desempeña un papel crucial para reducir los riesgos.

(*) Néstor Vidal profesional forense integrante de CIFTT (Centro de Investigación Forense y Tecnología del Tránsito) y miembro suscripto al programa del Instituto Nacional de Justicia (NIJ) de la Agencia de Investigación Científica Forense, Evaluación y Tecnología del Departamento de Justicia de los Estados Unidos (999-N. Capitol St., NE, Washington, DC 20531). 

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