Operación diaria de Mercado Libre en Bariloche: 40.000 paquetes, cinco camiones, un vuelo y 110 camionetas

En la flamante planta del Pitba de 1300 metros cuadrados de superficie, Mercado Libre emplazó una logística impecable de recepción, concentración y distribución de compras, que permite recibir en Bariloche el producto de una compra online en apenas 24 horas o menos de realizada. Allí trabajan alrededor de 100 personas, entre las que se ocupan específicamente de la logística, limpieza y mantenimiento.

En un extremo de la planta van los paquetes más grandes, que se reempaquetan y clasifican apare, lo que demanda mayor trabajo del personal, Luego la paquetería menor se almacena en jaulas por ruta, y una especie de convoy de esas cajas de hierro avanza hacia las tolvas de una línea transportadora, de 120 metros lineales hacia las camionetas, camiones o autos de reparto. El día anterior a ese momento, la logística ya definió el “ruteo” de despacho.

Rápidamente, la paquetería sale a los destinos más lejanos de San Martín y Junín de los Andes, y Esquel, mientras otros transportes van a Villa La Angostura, El Bolsón e Ingeniero Jacobacci, completando una amplia cobertura regional. Con nieve o hielo, la precisa de la logística de Mercado Libre es que “ningún paquete duerma en la planta”. Los 40.000 envíos que llegan diariamente, son clasificados rápidamente y salen en el acto a reparto.

El abastecimiento de paquetería se sustenta en el transporte terrestre de cinco camiones diarios de distintas empresas y un vuelo de Aerolíneas, que arriba al aeropuerto de Bariloche a las 3 de la madrugada y en menos de una hora la carga está en la planta del Pitba, con acceso directo desde la ruta 80 a Circunvalación.

Desde el momento del arribo de la paquetería de todos los tamaños (desde una pequeña caja con micrófonos hasta un lavarropas, o un colchón King size), entra el juego el trabajo clave de QX Logística, una empresa de reparto considerada como “partner” (socia) u operadora de Mercado Libre. QX cuenta con una flota de 110 camionetas en Bariloche, además de camiones medianos y chicos, y hasta autos para la paquetería de menor volumen.

Y al igual que las aplicaciones de transporte de pasajeros en autos particulares, implementa un sistema para quienes “quieran hacerse unos pesos” trabajando part time con la empresa. Con todos los requisitos, condiciones, obligaciones y seguros exigidos para la tarea.

Así, llegan por día 40.000 paquetes a la planta, que en 24 horas deben salir para ser entregados a las personas que las están esperando. “Eso es lo primordial, cumplir lo más rápido posible con los clientes que hicieron la compra y que están esperando a recibirla”, explicaron los directivos a cargo de la operación de Mercado Libre en Argentina.

Recorrida

Por primera vez desde la operación de la planta de Bariloche, que inició a principios del invierno, directivos nacionales de Mercado Libre llegaron para comprobar el funcionamiento de la logística, y recibir al intendente Walter Cortés en el lugar.

Gonzalo Romero, gerente de Relaciones Gubernamentales en Argentina y Alejandro Bardi, gerente Senior Logística nacional (ambos de Mercado Libre), se reunieron en Bariloche con Fabian Spina, CEO de QX Logística, y el responsable de la operación en Bariloche, Alejandro Urquiza, recibieron a Cortés y una comitiva de colaboradores, para la recorrida.

Los directivos explicaron que la planta de Bariloche es de “última milla”, como las otras regionales de Neuquén, Trelew o Comodoro Rivadavia, y que reciben la mercadería de diferentes lugares (en general plantas concentradoras de alrededor de 60.000 metros cuadrados) o directo de origen, la procesan y clasifican por rutas a seguir, y las despachan.

Presente y potencial

En la actualidad la planta de Bariloche trabaja en apenas un 30% de su capacidad. En Mercado libre estiman que para 2028 llegarán al 100% y abrirán una ampliación de la planta u otra similar.

Creen que los camiones que reciben irán creciendo exponencialmente al igual que los vuelos, que para el funcionamiento de Mercado Libre implican un valor agregado importantísimo, y no descartan incluso contar con aeronaves propias o de un tercero.