Qué dice el proyecto que propone equiparar subsidios nacionales entre el AMBA y el interior

 Los intendentes elevaron un proyecto para crear un fondo compensador y establecer un plano de igualdad con los aportes que recibe el AMBA. Producto de esa inequidad, el boleto en Capital Federal tiene un costo de $ 270, mientras que en algunas localidades como Bariloche roza los $ 1000.

Desde hace varios años, el gobierno nacional beneficia a la ciudad autónoma de Buenos Aires con subsidios al transporte, en los que excluye a las provincias y ciudades del interior del país.

Las entregas fueron discrecionales y despertaron, sin duda, distintos reclamos provenientes del interior del país.

“Somos un país federal pero sólo en el título” se quejaron, en ese entonces, distintos referentes políticos. El proyecto actual, que lleva la rúbrica del jefe comunal Wálter Cortés, plantea algo similar. Habla de un incumplimiento de la Constitución Nacional debido a que, al menos en este caso, el reparto de fondos no es equitativo, solidario ni establece un plano de igualdad para los ciudadanos.

El proyecto menciona que los aportes que realizan las provincias y municipios en concepto de impuesto a los combustibles “no se ven reflejados en devoluciones proporcionales en favor de las jurisdicciones aportantes del interior mientras que al mismo tiempo se vuelcan en la ciudad autónoma de Buenos Aires y su área metropolitana (AMBA)”.

 El primer antecedente de desigualdad se produce en 2005 cuando la Secretaría de Transpote de la Nación obtiene facultades para disponer de fondos provenientes del impuesto al gas oil para compensar la tarifa del transporte, únicamente en Buenos Aires. Al año siguiente se realizó una nueva modificación para que la tarifa siga congelada aunque se establece que el origen de esos fondos sea el Tesoro Nacional. El interior, excluido. Buenos Aires y el AMBA “eran compensados por aumentos en los costos de operación de servicios, es decir, con recursos extraordinarios para que se amortigüe el impacto de costos y no se traslade a tarifas, el interior del país fue discriminado y seguía percibiendo los mismos recursos”.

“La consecuencia de esto, repercute directamente en los usuarios del transporte, ya que se vulnera la igualdad de los mismos en función de su lugar de residencia” dice el proyecto.

 El proyecto tiene como objetivo encontrar “soluciones federales” para solventar el funcionamiento del sistema de transporte público urbano para las ciudades del interior de nuestro país las que, a través del esfuerzo de sus ciudadanos, aportan a un fondo común nacional en concepto de impuesto a los combustibles, pero luego la determinación que realizan los gobiernos nacionales en la distribución de estos recursos es absolutamente inequitativa, desigualitaria y excluyente e impacta directamente en las y los ciudadanos usuarios de los sistemas de transportes.

 En su artículo 1, la iniciativa plantea la creación del Fondo Federal de Compensaciones para los Sistemas de Transporte Público de Pasajeros y Suburbanos del interior del país, con el objetivo de garantizar una equitativa y federal distribución de las compensaciones tarifarias y al fortalecimiento de los sistemas de servicio público, con excepción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el área metropolitana Buenos Aires.

Dicho fondo se destinará a compensar los incrementos de costos incurridos por las empresas y a amortiguar el impacto de los ajustes.

La metodología de distribución se realizará conforme los criterios establecidos por la Secretaría de Transporte que estará determinado por los kilómetros recorridos por cada jurisdicción y agentes computables.